ഒരു കോഴ്‌സ് കാർട്ട് പാതയിലൂടെ മാത്രം പോകുമ്പോൾ എന്ത് സംഭവിക്കും?

തുടർച്ചയായ മഴ, മഞ്ഞ്, അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യത്തിന് ഡ്രെയിനേജ് ഇല്ലാത്തപ്പോൾ, ഒരു കോഴ്‌സ് കാർട്ട് പാത്ത് മാത്രം നടപ്പിലാക്കും. ഈ നിയമപ്രകാരം,ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ നിയുക്ത പാതകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കണം, കൂടാതെ ഫെയർവേകളിലോ, പരുക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിലോ, താൽക്കാലികമായി അടച്ച പച്ചപ്പ് നിറഞ്ഞ പ്രദേശങ്ങളിലോ പ്രവേശിക്കാൻ പാടില്ല.

കളിക്കാർ ടീ കളിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഒരു റൗണ്ടിന്റെ അവസാനം വരെ എങ്ങനെ നീങ്ങുന്നു എന്നതിനെ ഈ നിയമം മാറ്റുന്നു. കോഴ്‌സിന് ഗ്രീൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്,കളിയുടെ വേഗത, പാത്ത് ട്രാഫിക്, അംഗ ആശയവിനിമയം എന്നിവ ഒരേസമയം. ദിവസത്തിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാതെ ഫ്രണ്ട് ഡെസ്കിൽ ഒരു അറിയിപ്പ് മാത്രം പോസ്റ്റ് ചെയ്താൽ, കാർട്ട് പാത്ത് ഒൺലി കളിക്കാരുടെ പരാതികൾക്കും കോഴ്‌സ് കാലതാമസത്തിനും എളുപ്പത്തിൽ കാരണമാകും.

കൂടുതൽ നടത്തം

സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കളിക്കാർക്ക് അവരുടെ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ അവരുടെ ടീസിനടുത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും. കാർട്ട് പാത്ത് ഒൺലി എന്ന വിഭാഗത്തിൽ, വണ്ടികൾ പാതയിൽ മാത്രമേ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, കളിക്കാർ അവരുടെ ടീസിലേക്ക് നടന്ന് പന്തുകൾ അടിച്ച് തിരികെ പോകണം.

സാധാരണയായി കാര്യങ്ങൾ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നത് ഒരു നീണ്ട നടത്തമല്ല, മറിച്ച് ക്ലബ്ബുകൾ ആവർത്തിച്ച് വീണ്ടെടുക്കുന്നതാണ്. ഒരു കളിക്കാരൻ തന്റെ പന്ത് എത്തുമ്പോൾ ദൂരം തെറ്റായി കണക്കാക്കിയെന്ന് മനസ്സിലാക്കിയാൽ, ക്ലബ്ബുകൾ മാറ്റാൻ അവർ കാർട്ടിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ടിവരും, ഈ ഒരൊറ്റ യാത്ര മുഴുവൻ ഗ്രൂപ്പിനെയും ബാധിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ, ഫ്രണ്ട് ഡെസ്‌ക്, സ്റ്റാർട്ടർ, കാർട്ട് സൈനേജ് എന്നിവയെല്ലാം കളിക്കാരെ അവർക്ക് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാവുന്ന രണ്ടോ മൂന്നോ ക്ലബ്ബുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ഓർമ്മിപ്പിക്കണം.

പ്രായമായ കളിക്കാർക്കോ ചലനശേഷി പ്രശ്‌നങ്ങളുള്ള അംഗങ്ങൾക്കോ ​​ആണ് അധിക നടത്തത്തിന്റെ ആഘാതം കൂടുതൽ പ്രകടമാകുന്നത്. ബുക്കിംഗ് സ്ഥിരീകരണത്തിനിടയിലോ ചെക്ക്-ഇൻ ചെയ്യുമ്പോഴോ കോഴ്‌സുകൾ ദിവസത്തിന്റെ കാർട്ട് നയം മുൻകൂട്ടി വിശദീകരിക്കണം, ആദ്യ ഹോളിലെ നിയന്ത്രണത്തെക്കുറിച്ച് മാത്രം പഠിക്കുന്നതിനുപകരം, ടീ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് കളി തുടരണോ എന്ന് കളിക്കാർക്ക് തീരുമാനിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കും.

പതുക്കെയുള്ള പ്ലേ

കാർട്ട് പാത്ത് ഒൺലി സാധാരണയായി റൗണ്ട് നീട്ടുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാ ദ്വാരങ്ങളിലും കാലതാമസം തുല്യമായി സംഭവിക്കുന്നില്ല.

ഒരേ ഗ്രൂപ്പിലെ കളിക്കാർ ഫെയർവേയുടെ എതിർവശങ്ങളിൽ പന്തുകൾ വയ്ക്കുമ്പോൾ, അവർ ഒരേ പാതയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് നടക്കേണ്ടതുണ്ട്. നീളമുള്ള പാർ-4, പാർ-5 ദ്വാരങ്ങൾ കാത്തിരിപ്പ് സമയം കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ ശേഖരിക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു; ഫെയർവേയിൽ നിന്ന് പാത കൂടുതൽ അകലെയുള്ള ദ്വാരങ്ങളിലും ആഘാതം കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്.

കോഴ്‌സുകൾക്ക് സൈറ്റിലെ സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ടീ സമയ ഇടവേള ഉചിതമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ള ദ്വാരങ്ങളിൽ കോഴ്‌സ് മാർഷലുകൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യും. കോഴ്‌സിലെ കളിക്കാരെ നിരന്തരം പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതിനുപകരം, ടീ സമയത്തിന് മുമ്പ് ശരിയായ ക്ലബ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, ഡ്രൈവിംഗ് നിയമങ്ങൾ എന്നിവ വിശദീകരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

പാത ഗതാഗതം

വാഹനങ്ങൾ ഫെയർവേ വിട്ടതിനുശേഷം, ഗതാഗതക്കുരുക്ക് വണ്ടി പാതയിൽ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഇടുങ്ങിയ വളവുകളിലും, ചരിവുകളിലും, പച്ചപ്പിനടുത്തും, ഒന്നിലധികം കുഴികളുള്ള പാതകളുടെ കവലകളിലും ചെറിയ ക്യൂകൾ ഉണ്ടാകാം.

ചില കളിക്കാർ തങ്ങളുടെ കാറുകൾ പാതയുടെ മധ്യത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്ത് സഹതാരങ്ങളെ കാത്തിരിക്കുന്നതിനാൽ പിന്നിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരുന്നു. മഴയ്ക്ക് ശേഷം, പാതയുടെ അരികുകൾ മൃദുവായിരിക്കും, കൂടാതെ അവ ഒഴിവാക്കാൻ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള തന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പച്ചപ്പിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും സംരക്ഷണ ഫോക്കസ് ഫെയർവേയിൽ നിന്ന് റിമ്മിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്യും.

മാനേജ്മെന്റ് ടീമിന് താൽക്കാലിക പാർക്കിംഗ് ഏരിയകൾ മുൻകൂട്ടി അടയാളപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, കാത്തിരിപ്പിന് അനുയോജ്യമായ സ്ഥലങ്ങൾ ഏതൊക്കെയാണെന്നും ഏതൊക്കെ ഭാഗങ്ങൾ വ്യക്തമായി നിലനിർത്തണമെന്നും വ്യക്തമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കാർട്ട് പാത്ത് ഒൺലി പതിവായി നടപ്പിലാക്കുന്ന കോഴ്‌സുകൾക്ക്, പാതയുടെ വീതി, തിരിയുന്ന സ്ഥലം, ഡ്രെയിനേജ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവ ദീർഘകാല അറ്റകുറ്റപ്പണി പദ്ധതികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം, ഓരോ മഴയ്ക്കും ശേഷം മാത്രം പരിഹരിക്കുന്നതിന് പകരം.

മേഖല അനുസരിച്ചുള്ള നിയമങ്ങൾ

ഒരു മഴപെയ്താലും എല്ലാ കുഴികളും ഒരേ അവസ്ഥയിൽ നിലനിൽക്കില്ല. താഴ്ന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും വെള്ളം കയറിയേക്കാം, അതേസമയം ചരിവുകളിലും നല്ല നീർവാർച്ചയുള്ള കുഴികളിലും വാഹനങ്ങൾക്ക് കടന്നുപോകാൻ കഴിയും.

അതിനാൽ, മുഴുവൻ കോഴ്‌സിലും ഒരേപോലെ കാർട്ട് പാത്ത് ഒൺലി നടപ്പിലാക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനല്ല. കോഴ്‌സുകളെ വ്യത്യസ്ത മേഖലകളായി വിഭജിക്കാൻ കഴിയും: കഠിനമായ വെള്ളക്കെട്ടുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ തുറന്ന പാതകൾ നിലനിർത്തണം, വേഗത്തിൽ വീണ്ടെടുക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങൾ 90-ഡിഗ്രി നിയമം ഉപയോഗിക്കണം, സ്ഥിരതയുള്ള അവസ്ഥകളുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ തുറന്നിരിക്കണം.

പ്രശ്നം എന്തെന്നാൽ, ഈ സോണിംഗ് നിയമങ്ങൾ പേപ്പർ നിർദ്ദേശങ്ങൾ മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് നടപ്പിലാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ഏത് ദ്വാരങ്ങളാണ് പുറത്തുകടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതെന്ന് കളിക്കാർ മറന്നുപോയേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ അടയാളപ്പെടുത്താത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ അടച്ച സ്ഥലങ്ങളിൽ അബദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിച്ചേക്കാം. ഓരോ കാറിനെയും ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്ന ജീവനക്കാർ ജോലിഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ജിപിഎസ് നിയന്ത്രണം

ഒരുജിപിഎസ് ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം, കോഴ്‌സുകൾക്ക് കാർട്ട് പാത്ത് ഒൺലിയെ ഒരു വാക്കാലുള്ള നിയമത്തിൽ നിന്ന് നടപ്പിലാക്കാവുന്ന വാഹന മാനേജ്‌മെന്റ് നടപടിയാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയും.

ദിതാര ജിപിഎസ് സിസ്റ്റംജിയോഫെൻസ് മാനേജ്മെന്റ്, സോൺ നിയമങ്ങൾ, തത്സമയ കാർട്ട് ട്രാക്കിംഗ്, വാഹന വേഗത നിരീക്ഷണം, ഇൻ-കാർട്ട് സന്ദേശമയയ്ക്കൽ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വെള്ളക്കെട്ടുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലേക്കോ, നന്നാക്കിയ പച്ചപ്പു നിറഞ്ഞ സ്ഥലങ്ങളിലേക്കോ, ദിവസത്തേക്ക് അടച്ചിട്ട സ്ഥലങ്ങളിലേക്കോ വാഹനങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർമാർക്ക് ദ്വാരം അല്ലെങ്കിൽ സോൺ അനുസരിച്ച് നിയന്ത്രണങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും.

ഡ്രൈവിംഗ് നിയമങ്ങൾ മാറുമ്പോൾ, അറിയിപ്പുകൾ നേരിട്ട് കാർ സ്‌ക്രീനുകളിലേക്ക് അയയ്‌ക്കാൻ കഴിയും. കളിക്കാർ അവരുടെ നിയുക്ത ദ്വാരങ്ങളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് “കാർട്ട് പാത്ത് ഒൺലി” അല്ലെങ്കിൽ “90-ഡിഗ്രി റൂൾ” അറിയിപ്പുകൾ കാണും, ഇത് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. മാനേജ്‌മെന്റ് ടീമിന് തത്സമയ വാഹന ലൊക്കേഷനുകൾ കാണാനും, വളരെ നേരം നിൽക്കുന്നതോ, പാതയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നതോ, നിയന്ത്രിത പ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതോ ആയ വാഹനങ്ങൾ ഉടനടി തിരിച്ചറിയാനും കഴിയും.

കളിയുടെ വേഗതയിൽ മഴയുടെ ആഘാതം ഈ രീതി പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ഗ്രീൻസിൽ ആകസ്മികമായി പ്രവേശിക്കുന്നത്, ആവർത്തിച്ചുള്ള വിശദീകരണങ്ങൾ, മാനുവൽ പട്രോളിംഗ് എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ നിയമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

ഫ്ലീറ്റ് റെഡിനെസ്

ഗോൾഫ് കാർട്ട് ഫ്ലീറ്റുകളുടെ വിശ്വാസ്യതയെയും പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നു. പാതകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ദൂരത്തിന്റെ വർദ്ധനവും വാഹനങ്ങളുടെ കൂടുതൽ കേന്ദ്രീകൃത ഷെഡ്യൂളിംഗും ബാറ്ററിയുടെ അപര്യാപ്തതയോ താൽക്കാലിക തകരാറുകളോ പകൽ സമയത്തെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ ബാധിക്കുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു.

താര ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ തെളിയിക്കപ്പെട്ട LiFePO4 ലിഥിയം ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുകയും ദൈനംദിന കോഴ്‌സ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി 2-സീറ്റർ, 4-സീറ്റർ മോഡലുകൾ, ടർഫ്മാൻ യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഫ്ലീറ്റുകൾ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിടുന്ന കോഴ്‌സുകൾക്ക്, സംഭരണ ​​വിലയിരുത്തലുകൾ സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം മാത്രമല്ല, കാർട്ട് പാത്ത് ഒൺലി, പീക്ക് ടൂർണമെന്റ് കാലയളവുകൾ, താൽക്കാലിക ക്ലോസറുകൾ തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളും പരിഗണിക്കണം. വാഹന ശ്രേണി, GPS സോൺ നിയന്ത്രണം, വിൽപ്പനാനന്തര പ്രതികരണം, ബാക്കപ്പ് വാഹന ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്ഥിരമായി തുറന്നിരിക്കാനുള്ള കോഴ്‌സിന്റെ കഴിവിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

കോഴ്‌സിലെ ദ്വാരങ്ങളുടെ എണ്ണം, ശരാശരി ദൈനംദിന സന്ദർശകരുടെ എണ്ണം, റൂട്ട് ലേഔട്ട്, നിലവിലുള്ള വാഹന ലഭ്യത എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, താരയ്ക്ക് ഗോൾഫ് കോഴ്‌സ് ഫ്ലീറ്റ് സൊല്യൂഷനുകളും GPS കോൺഫിഗറേഷൻ ശുപാർശകളും നൽകാൻ കഴിയും. മഴക്കാലത്ത് ഫ്ലീറ്റ് അപ്‌ഗ്രേഡുകളോ മെച്ചപ്പെട്ട വാഹന മാനേജ്‌മെന്റോ ആവശ്യമുള്ള കോഴ്‌സുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഫ്ലീറ്റ് സൊല്യൂഷനുകൾക്കും ഉദ്ധരണികൾക്കും താരയെ ബന്ധപ്പെടാം.